Nada consegue ser mais desagradável durante uma viagem do que o barulho repentino de passar por cima de buracos nas estradas. Nesse tipo de situação, você provavelmente fica ansioso com os pneus possivelmente danificados e se pergunta por que as autoridades nunca acabam com esse problema.
Dito isto, a pergunta que fica é: como os buracos se formam em ruas e estradas? Por que o asfalto é tão suscetível ao surgimento de crateras? São estas as questões que vamos abordar ao longo deste artigo!
Como se formam os buracos em ruas e estradas?
Quando a água das chuvas penetra no solo, ela tende a se expandir, agindo como uma espécie de “macaco hidráulico” que aplica pressão contra o pavimento.
Com o asfalto enfraquecido e rachado, fica cada vez mais fácil para a água penetrar na superfície, levando a ciclos repetidos de danos estruturais.
Como se tudo isso já não fosse suficiente, o tráfego constante de veículos pesados em ruas e estradas também desempenha um papel crucial em sua deterioração. Basicamente, o tráfego afeta o asfalto justamente nas lacunas criadas pela ação das chuvas.
Em resumo, a água enfraquece primeiramente o solo subjacente; então, o tráfego pesado quebra a superfície de asfalto mal apoiada na área afetada. Consequentemente, a ação contínua do tráfego ejeta o asfalto e o material do solo subjacente para criar cada vez mais buracos em ruas e estradas.
Dito isto, podemos dizer que os buracos podem resultar de quatro causas principais:
- Espessura do pavimento insuficiente para suportar o tráfego;
- Sistema de drenagem deficiente;
- Falhas em valas de serviço público e fundições (bueiros e drenos);
- Defeitos e rachaduras do pavimento deixados sem manutenção e sem vedação de modo a admitir umidade e comprometer a integridade estrutural do pavimento.
Vale destacar que vários acidentes podem ocorrer como resultado direto da presença de buracos em ruas e estradas, especialmente nas vias onde as velocidades dos veículos são maiores.
Como evitar o surgimento desses buracos?
As seguintes etapas podem ser executadas para evitar a formação de buracos em pavimentos existentes:
- Análise e levantamento das condições das vias em busca de fatores de risco;
- Implementação de estruturas de drenagem adequadas;
- Manutenção preventiva.
De um modo geral, o monitoramento das condições do pavimento pode levar a uma ação preventiva oportuna. A manutenção preventiva promove a integridade estrutural do pavimento, incluindo a prevenção da penetração de água no local e a adoção de reparos em buracos ainda no estágio inicial de formação.
Estruturas de drenagem, incluindo fossos e esgotos pluviais, são essenciais para a remoção de água dos pavimentos de ruas e estradas. Evitar tais fatores de risco inclui uma boa drenagem capaz de evitar a ação da água, além de promover a secagem da estrutura do solo.
Uma palavra final
Os métodos de reparação de asfalto podem ser temporários ou semipermanentes. O remendo temporário é reservado para situações em que as condições climáticas não são favoráveis a uma solução permanente e geralmente faz o uso de um composto de remendo asfáltico de mistura a frio colocado de maneira conveniente para restaurar temporariamente a lisura do pavimento.
Por outro lado, o remendo semipermanente requer mais cuidado na reconstrução do perímetro da área para se misturar com o pavimento circundante e geralmente emprega um preenchimento de asfalto de mistura quente com materiais de base apropriados.
Vale destacar que os motoristas precisam estar duplamente atentos quando trafegam por vias e estradas no Brasil. Se em alguns locais a pavimentação e a sinalização estão condições aceitáveis, uma boa parte das ruas e pistas está esburacada e sem sinalização, até mesmo em áreas urbanas.